Schmierstoffgeber L

Der Preis des pneumatischen Systems ist relativ niedrig und Komponenten sind leicht verfügbar. Das pneumatische System ist zuverlässig und leicht mit Druckluft zu steuern. Druckluft verschmutzt nicht und kann flexibel genutzt werden.

Die Auswahl eines Zylinders wird vom Konstrukteur bestimmt. Bei Linearantrieben kommen die einfach und doppelt wirkenden Zylinder zum Einsatz. Der Drehzylinder oder Luftmotor wird für rotierende Antriebe verwendet. Da es viele verschiedene Arten von Zylindern gibt, haben Standardisierungsorganisationen die Standardzylinder im ISO-VDMA-Standard standardisiert. Die Einbaumaße, Durchmesser, Druckluftanschlüsse und Gewinde der Kolbenposition sind hier festgehalten.

Die wichtigste Frage ist, welche Position ein Regelventil haben sollte, wenn das System „im Ruhezustand“ ist.

• Das NC-Ventil ist normalerweise geschlossen
• NO-Ventil ist normalerweise offen
• Normal ist unbeaufsichtigt

Monostabil

Ein Mono-Steuerventil wird unvermeidlich eine Position durch die eingebauten Rückstellfedern oder Rückluft einnehmen. Es hat nur eine Bedienseite, diese kann elektrisch oder pneumatisch sein.

Bistabil

Ein bistabiles Regelventil behält seine Position ungewollt bei und kann sogar zwei stabile Positionen einnehmen. Es hat zwei Steuerseiten, die elektrisch oder pneumatisch sind.

Tristabil

Ein tristabiles Regelventil behält seine aktuelle Position bei und kann drei stabile Positionen einnehmen. Eine Position wird durch eine mechanische Sperre blockiert.

Die Qualität der Druckluft muss gut sein, die Luft, die den Kompressor ansaugt, ist verschmutzt. Wenn diese verschmutzte Luft in die pneumatischen Komponenten gepresst wird, lecken die Dichtungen, die Zylinder verschleißen schnell und die Lebensdauer des pneumatischen Systems verkürzt sich. Dies bedeutet, dass die Druckluft dem Standard ISO85ISO entsprechen muss und diese Bedingungen erfüllen muss:

• Gefilterte Luft, um Dampf, Staub, feste Partikel und korrosive Gase zu filtern.
• Luftdruckregler zum Ausgleich von Druckdifferenzunterschieden.
• Montieren Sie die Ölnebeleinheit. Dies ist nicht notwendig, wenn Teflon geschmiert wird

Die Antwort darauf ist nein. Die Standardzylinder, und Einzelteile entsprechen fast immer einem ISO-Standard, aber Steuerventile und Spezialzylinder nicht. Die Druckluftqualität entspricht dagegen immer dem Standard ISO85ISO.

Jedes technische System benötigt eine Wartung, um weiterhin einwandfrei funktionieren zu können. Bei einem pneumatischen System ist eine Wartung der folgenden Komponenten erforderlich:

Kompressor

• Ölstandskontrolle
• Öl- und / oder Luftaustritt
• Kühlrippen für optimale Kühlung reinigen
• Kontrollieren Sie regelmäßig den Ölstand des Kompressors

Pipeline

• Verbrauchsstellen auf Lecks prüfen
• Überprüfen Sie die Anschlussnippel

Filter

• Filterelemente rechtzeitig austauschen
• Kondenswasser regelmäßig ablassen
• Reinigen Sie regelmäßig den Filtertopf

Druckminderer

Mit der richtigen Druckluftqualität ist der Druckminderer wartungsarm. Überprüfen Sie regelmäßig, dass die Membranen und Dichtungen nicht beschädigt sind.

Ölvernebler

Es kommt oft vor, dass in der pneumatischen Anlage zu viel Öl dosiert wird, dadurch laufen die Steuerschieber steif. Überprüfen Sie, ob die richtige Ölmenge dosiert ist.